Tramwaje wracają na Podwale i Straszewskiego: Już w sobotę, 25 kwietnia, mieszkańcy Krakowa znów zobaczą tramwaje na ulicach Podwale i Straszewskiego. Oznacza to wcześniejsze niż zapowiadano zakończenie części prac przy przebudowie węzła torowego w pobliżu Collegium Novum, które wcześniej opóźniła tegoroczna zima. To ważna informacja dla wszystkich korzystających z komunikacji miejskiej w centrum.
Modernizacja śródmieścia: efekty dla pasażerów i mieszkańców
Trwająca inwestycja to nie tylko remont torowiska – zakres robót obejmuje poprawę bezpieczeństwa pieszych oraz usprawnienie przejazdu tramwajów, zwłaszcza w rejonie skrzyżowania Piłsudskiego i Straszewskiego. Modernizacja w sercu Krakowa to realna korzyść dla osób poruszających się zarówno komunikacją miejską, jak i pieszo. Służy temu m.in. przebudowa sygnalizacji oraz wdrożenie rozwiązań ograniczających ryzyko dla pieszych na przejściach.
Zaawansowanie prac: szczegóły z placu budowy
Na ulicy Straszewskiego zdecydowana większość torowiska powstała już z użyciem nowoczesnych prefabrykowanych płyt betonowych – wykonawca szacuje zaawansowanie na ponad 80%. Zakończono główne prace brukarskie, a aktualnie trwa montaż torów z wykorzystaniem technologii poliuretanowej, co wydłuża żywotność torowiska i minimalizuje wibracje odczuwane w okolicy. Ważny etap to także sukcesywny montaż nowej sieci trakcyjnej, który umożliwi szybki powrót tramwajów na stałe trasy.
Co zmieni się w rozkładach tramwajów?
W pierwszej kolejności przywrócony zostanie ruch tramwajowy na ulicach Podwale i Straszewskiego. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w maju tramwaje powrócą także na Piłsudskiego i do Cichego Kącika. Oto najważniejsze zmiany dla pasażerów:
- Tramwaje nr 2, 6, 19 pozostaną czasowo zawieszone.
- Linie 8, 13, 14, 18 wracają na swoje stałe i znane mieszkańcom trasy.
- Tramwaj 10 kursuje nadal trasą tymczasową przez Pleszów, Mogilską, Aleje Powstania Warszawskiego, Grzegórzecką, Dietla, Krakowską aż do Kurdwanowa P+R.
- Tramwaj 20 pojedzie czasową trasą przez Mały Płaszów P+R, Dunajewskiego, Podwale, Straszewskiego, Zwierzyniecką, Kościuszki do Salwatora.
- Linia 69 utrzymuje trasę zastępczą: Nowy Bieżanów P+R – Poczta Główna – Westerplatte – Teatr Słowackiego – Górka Narodowa P+R.
- Linia 75 zaczyna kursować na stałej trasie: Kopiec Wandy – Ujastek Mogilski – Aleja Solidarności – Aleja Jana Pawła II – Górka Narodowa P+R.
- Linia 76 bez zmian – obowiązuje dotychczasowa trasa.
Zmiany w połączeniach autobusowych
Pasażerowie linii autobusowej 706 mogą korzystać z niej bez żadnych zmian. Pozostałe linie – 124/424, 152, 502, 601, 605, 609, 611, 902, 669 – nadal będą jeździć trasami zastępczymi, wytyczonymi na czas modernizacji tramwajów przez śródmieście.
Co czeka mieszkańców po zakończeniu robót?
Przebudowa torowisk i infrastruktury w centrum Krakowa to szansa na sprawniejszą komunikację zbiorową oraz zwiększenie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych. Realizowane inwestycje mają również przyczynić się do obniżenia poziomu hałasu i poprawy komfortu poruszania się po śródmieściu. O wszystkich kolejnych zmianach w ruchu i komunikacji będziemy informować na bieżąco.
Warto śledzić komunikaty miejskie i sprawdzać najnowsze rozkłady jazdy przed wyjściem z domu – choć prace kończą się szybciej niż zakładano, przez kilka tygodni mogą jeszcze występować lokalne zmiany w organizacji ruchu.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa