Kraków zbliża się do zakończenia jednego z najważniejszych etapów budowy tunelu w ramach Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic. To przedsięwzięcie, prowadzone w ścisłym centrum miasta, ma ogromne znaczenie dla przyszłej komunikacji i bezpieczeństwa mieszkańców.
Kilometr tunelu już gotowy
W rejonie ulicy Pilotów prace tunelowe są na finiszu – wykonawcy pozostaje do wydrążenia jedynie kilka metrów południowego odcinka. Do tej pory zakończono już ponad kilometr tunelu, z planowanych 1230 metrów. Obejmuje to zarówno fragmenty wzdłuż ulic Młyńskiej Bocznej i Bohaterów Wietnamu, jak i podziemny przystanek przy rondzie Polsadu. Całość prac drążeniowych ma się zakończyć na początku grudnia.
Wyzwania inżynieryjne i tempo prac
Realizacja inwestycji napotyka na liczne trudności związane z gęstą miejską zabudową oraz wymagającymi warunkami geologicznymi. Kluczowym elementem procesu są trzy koparki z wydłużonym ramieniem, które niemal bez przerwy, przez sześć dni w tygodniu, wydobywają łącznie około 600 m³ ziemi dziennie. Utrzymanie wysokiego tempa robót było możliwe m.in. dzięki wcześniejszemu obniżeniu poziomu wód gruntowych oraz wykorzystaniu nowoczesnych technologii budowlanych.
Budowa metodą podstropową
W centrum Krakowa tunel powstaje podstropowo. Najpierw powstają ściany szczelinowe i płyty stropowe, dzięki którym nad całością można bezpiecznie prowadzić ruch i funkcjonowanie miasta. Dopiero potem pod tym stropem usuwana jest ziemia. Głębokość fundamentów ścian sięga miejscami nawet 22 metrów, wszystko zależy od lokalnych warunków gruntowych i wód podziemnych.
Nowoczesny system odwodnienia
Znaczna głębokość tunelu wymusza zastosowanie zaawansowanego systemu zarządzania wodą. Projektanci już przygotowują się do budowy przepompowni, która powstanie 4 metry pod przyszłym torowiskiem. Obiekt ten, wyposażony w automatyczne czujniki poziomu wody, będzie odpowiadał za usuwanie opadów i ochronę infrastruktury przed zalaniem. To rozwiązanie pozwoli na bezpieczne korzystanie z trasy nawet podczas obfitych deszczy.
Końcowe etapy budowy
Po zakończeniu drążenia rozpoczną się prace montażowe: położenie izolacji przeciwwodnych, układanie torowisk oraz instalacja systemów bezpieczeństwa. Ostatnim etapem będą testy techniczne, które zweryfikują gotowość tunelu do użytkowania przez krakowskich pasażerów. Zakończenie całej inwestycji przewidywane jest na przyszły rok.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa