Miasto Kraków jest na progu znaczącej transformacji transportowej. Zarząd Inwestycji Miejskich ogłosił przetarg na budowę nowego przystanku Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, „Kraków Prądnik Czerwony”, oraz parkingu Park&Ride. Dwanaście firm zgłosiło swoje oferty, które obecnie są poddawane ocenie. Inwestycja, na którą przeznaczono 131 mln zł, stanowi kluczowy krok w stronę zrównoważonego rozwoju miasta.
Strategiczne położenie i cel projektu
Przystanek „Kraków Prądnik Czerwony” planowany jest w północnej części miasta, w rejonie ulic Powstańców, Meiera i Reduta, gdzie krzyżują się linie kolejowe nr 8 i 95. Projekt ma na celu zwiększenie dostępności transportu publicznego i zachęcenie mieszkańców do częstszego korzystania ze środków komunikacji zbiorowej, co ma zmniejszyć zatłoczenie dróg.
Korzyści płynące z inwestycji
Projekt przyniesie znaczące korzyści dla mieszkańców Krakowa. Poprzez poprawę jakości usług kolejowych uda się zwiększyć komfort podróży, a także skrócić czas przejazdów. To z kolei wpłynie pozytywnie na rozwój gospodarczy regionu, czyniąc Kraków i jego okolice bardziej atrakcyjnymi dla inwestorów oraz mieszkańców.
Zakres prac budowlanych
Inwestycja zostanie podzielona na dwa główne etapy: tworzenie dokumentacji projektowej i realizację robót budowlanych. Prace obejmą modernizację torów na linii kolejowej nr 8, budowę dwóch nowych peronów oraz dwóch parkingów Park&Ride. Planuje się również stworzenie stref typu Kiss&Ride oraz miejsc postojowych dla taksówek.
Projekt przewiduje również budowę chodników, tras pieszo-rowerowych oraz kładki nad linią kolejową nr 95 dla pieszych i rowerzystów. Ważnym aspektem będzie też rozbudowa systemu komunikacji pionowej, w tym windy i schody, które ułatwią dostęp do peronów. Przewidziana jest także przebudowa ulicy Meiera i rozbudowa ulicy Reduta.
Terminy realizacji i znaczenie polityczne
Całość projektu, obejmując zarówno fazę projektową, jak i budowlaną, ma zostać zakończona w ciągu 24 miesięcy od podpisania umowy. Budowa parkingów Park&Ride to istotny element programu wyborczego prezydenta miasta, Aleksandra Miszalskiego, ukierunkowanego na poprawę infrastruktury transportowej Krakowa.
Finansowanie unijne jako kluczowy element
Realizacja przedsięwzięcia jest możliwa dzięki wsparciu z funduszy unijnych w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Małopolski na lata 2021–2027. Takie dofinansowanie jest niezbędne, by sprostać ambitnym planom rozwoju infrastruktury, które mają na celu podniesienie jakości życia mieszkańców regionu.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa