W piątek, 26 czerwca, mieszkańcy Krakowa mieli okazję zobaczyć wyjątkowy powrót do przeszłości. Na ulice miasta wyjechał odrestaurowany tramwaj typu N, który niegdyś był jednym z symboli krakowskiej komunikacji. Jego prezentacja odbyła się w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej, a za pieczołowitą renowację odpowiadało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK).
Historyczne tło tramwaju
Tramwaje typu N pojawiły się w Krakowie tuż po zakończeniu II wojny światowej, dokładnie w 1949 roku. Powstały one na bazie niemieckich wagonów KSW, które stały się wzorem dla polskich konstrukcji. Przez wiele lat były one podstawowym środkiem transportu szynowego nie tylko w Krakowie, ale i w innych miastach Polski.
Wyzwania związane z produkcją
Z uwagi na powojenne trudności gospodarcze, pierwsze egzemplarze tramwajów dostarczano bez silników i niezbędnej aparatury elektrycznej. W efekcie, początkowo pełniły one rolę wagonów doczepnych, ciągniętych przez starsze modele tramwajów z napędem. Z czasem, dzięki współpracy z brytyjskimi producentami oraz krajowymi wytwórcami, udało się zmontować brakujące elementy.
Techniczne szczegóły modelu N
Tramwaje typu N były pierwszymi krakowskimi wagonami wykonanymi z całkowicie stalowej konstrukcji, z drewnianymi elementami wnętrza. Ich ciężar sprawiał, że nie wszystkie tramwaje mogły je ciągnąć. Dopiero w związku z rozwojem komunikacji do Nowej Huty, rozpoczęto montaż odpowiednich silników i nastawników, co znacznie usprawniło ich eksploatację.
Charakterystyczne cechy wagonu
Wagon N nr 99, który zaprezentowano, był jednym z pierwszych silnikowych tramwajów dostarczonych do Krakowa przez Chorzowską Wytwórnię Konstrukcji Stalowych. Wyróżniały go niewielkie uchylne okna oraz duża szyba czołowa z wycieraczką umieszczoną w dolnej części. Ciekawostką jest, że choć krakowskie tramwaje kojarzą się z niebieskim kolorem, te pierwsze były czerwone, zgodnie z ówczesnymi przepisami.
Przyszłość historycznego tramwaju
Odnowiony tramwaj N nr 99 doskonale pasuje do wagonu doczepnego ND nr 502, który również znajduje się w kolekcji MPK. W przeszłości taki zestaw kursował na trasie do Nowej Huty. Wkrótce, po powrocie przyczepy ND 502 z Wrocławia, mieszkańcy będą mogli ponownie zobaczyć ten zabytkowy skład w pełnej krasie.
Ożywienie historycznego tramwaju to nie tylko okazja do nostalgicznej podróży w przeszłość, ale także sposób na zachowanie dziedzictwa miejskiej komunikacji dla przyszłych pokoleń.
Źródło: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. w Krakowie