W Krakowie rozpoczęto istotny projekt modernizacji, obejmujący przebudowę węzła rozjazdowego „Bagatela” oraz układu drogowo-torowego na odcinku od Teatru Bagatela do ul. Garbarskiej. Prace ruszyły 6 czerwca i potrwają około dziewięć miesięcy, pochłaniając ponad 20 milionów złotych.
W związku z prowadzonymi robotami, zamknięto dla ruchu tramwajowego i samochodowego odcinek ulicy Karmelickiej między Bagatelą a ul. Garbarską. Zmiany obejmują także skrzyżowanie ulic Karmelickiej, Podwale i Dunajewskiego.
Bezpieczeństwo i dostępność dla pieszych
Podczas realizacji inwestycji ciągi piesze pozostaną dostępne, co umożliwi mieszkańcom dotarcie do budynków, lokali usługowych oraz przystanków miejskich. Trasy dla pieszych mogą ulegać zmianom w miarę postępu prac, dlatego ważne jest zwracanie uwagi na oznakowanie. W okolicy umieszczone zostaną tablice z planem inwestycji oraz banery wskazujące dojście do poszczególnych ulic. Już teraz dostępne są multimedialne ekrany z mapą firm działających na remontowanym odcinku oraz schematami organizacji robót.
Zmiany w komunikacji miejskiej
6 czerwca przywrócono ruch tramwajowy na ul. Piłsudskiego, jednak tramwaje przestały kursować na odcinku pierwszej obwodnicy od ul. Piłsudskiego do ul. Długiej oraz przez ul. Karmelicką do Bronowic Małych. Przystanki tramwajowe w rejonie Bagateli zostały wyłączone z użytkowania. W zamian uruchomiono linie zastępcze, a część przystanków przeniesiono w okolice ul. Garbarskiej i ul. Batorego.
Dwie nowe linie autobusowe, nr 708 i 704, kursują z Bronowic Małych do centrum Krakowa, zapewniając alternatywę dla zawieszonej komunikacji tramwajowej. Autobusy przegubowe obsługujące te linie kursują co około 6 minut, podczas gdy na odcinku od Bronowic Małych do Placu Inwalidów – co około 3 minuty. W początkowym okresie remontu możliwe jest także uruchomienie autobusów rezerwowych.
Plan prac i ich zakres
Modernizacja węzła Bagatela to kluczowa inwestycja torowa w centrum Krakowa, mająca na celu poprawę infrastruktury oraz zwiększenie niezawodności ruchu tramwajowego. Projekt zakłada przebudowę infrastruktury podziemnej, w tym kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, gazowej oraz instalacji energetycznych i teletechnicznych. Prace te będą prowadzone równolegle w kilku lokalizacjach w drugiej połowie roku.
Kolejnym etapem będzie odbudowa konstrukcji torowiska i jezdni, w tym wzmocnienie podłoża, montaż prefabrykowanych płyt, torów i rozjazdów. Równocześnie zostanie zmodernizowany układ drogowy, obejmujący wykonanie nowych nawierzchni jezdni, chodników oraz elementów małej architektury. Organizacja ruchu będzie kilkukrotnie zmieniana, aby zapewnić przejezdność w tej części miasta.
Wpływ na kierowców i działania informacyjne
Przejazd przez rejon Bagateli został zamknięty, a dla ruchu samochodowego wyznaczono objazdy ulicami Krowoderską, św. Teresy, Siemiradzkiego i Biskupią. Na zamkniętych odcinkach ulic zapewniono jednak dojazd do posesji oraz możliwość realizacji dostaw.
W poniedziałek, 8 czerwca, na placu budowy ponownie pojawił się punkt informacyjny, gdzie można uzyskać szczegółowe informacje o organizacji prac. Dodatkowo uruchomiono infolinię czynną w dni robocze od 8:00 do 16:00.
Wydarzenia kulturalne i wsparcie dla lokalnych przedsiębiorców
Pomimo zmian w organizacji ruchu, planowane są wydarzenia kulturalne, takie jak tradycyjny Pochód Lajkonika, który odbędzie się 11 czerwca. Bezpieczeństwo i porządek podczas imprezy zapewni policja, a w razie potrzeby zostanie zorganizowany objazd.
Miasto pozostaje w stałym kontakcie z przedsiębiorcami z ul. Karmelickiej, Dunajewskiego i Podwale, aby wspólnie wypracować rozwiązania na czas remontu, zapewniając możliwość dostaw towarów, odbioru odpadów oraz dojścia do sklepów. Projekt przebudowy torowiska tramwajowego jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
Źródło: Urząd Miasta Krakowa