Kraków może wkrótce zyskać nową, rozległą dzielnicę na terenach znanych dotąd z przemysłowej działalności Tele-Foniki. Władze miasta zaprezentowały radnym projekt zakładający przekształcenie ponad 65 hektarów na południowych obrzeżach miasta w nowoczesną i kompleksową przestrzeń łączącą mieszkania, usługi, zieleń oraz pełną infrastrukturę miejską. Zmiany te mają szansę wprowadzić nową jakość w tej części Krakowa i odpowiedzieć na potrzeby zarówno obecnych, jak i przyszłych mieszkańców.
Nowy kierunek dla poprzemysłowych gruntów
Tele-Fonika od lat kojarzona była z produkcją kabli w rejonie ulic Domagały, Czeczów i w bezpośrednim sąsiedztwie S7. Teraz przedsiębiorstwo przygotowuje się do opuszczenia tych terenów, kierując produkcję poza miasto. Jednocześnie złożono formalny wniosek o zmianę przeznaczenia gruntów, by umożliwić realizację szeroko zakrojonego projektu urbanistycznego. Sama firma nie zamierza angażować się w zabudowę – jej rola sprowadzi się do udostępnienia terenu deweloperom oraz miastu.
Wielkość i założenia przyszłej dzielnicy
Według przedstawionych założeń, nowa część miasta mogłaby stać się domem dla około 40 tysięcy osób, z dominującą częścią mieszkańców w wieku produkcyjnym. Plany zakładają budowę nie tylko osiedli mieszkaniowych, ale także szkoły o powierzchni 5 tys. m² – koszt tego obiektu szacowany jest na 35 mln zł. W przyszłości możliwe jest także przeznaczenie działek pod przedszkola, żłobki, publiczną zieleń oraz drogi, by zapewnić mieszkańcom pełne zaplecze społeczne.
Nowoczesne centrum i funkcje społeczne
Projekt przewiduje wyodrębnienie dwóch głównych stref: pierwsza to obszar mieszkalny z budynkami, w których partery będą przeznaczone na lokale usługowe. Druga część to wysokościowe bloki mieszkalno-usługowe, planowane jako „wschodnia brama” do Krakowa – wysokość niektórych z nich ma sięgać nawet 150 metrów. W centralnej części dzielnicy znajdzie się szeroki pas parkowy, a na dachach parkingów przewidziano miejsce na boiska, siłownie i ścieżki sportowe, co ma ułatwić aktywny wypoczynek.
Infrastruktura komunikacyjna i dostępność
Kluczowym elementem inwestycji będzie budowa nowej linii tramwajowej o długości około 1,2 km, prowadzącej w stronę Złocienia. Koszt tej inwestycji to szacunkowo 31 mln zł. Ponadto planowane są nowe drogi autobusowe, ścieżki rowerowe oraz rozbudowa dróg publicznych. Miasto musi przygotować się na wykup niezbędnych terenów pod infrastrukturę drogową, co może oznaczać wydatek rzędu 141 mln zł.
Gospodarcze znaczenie inwestycji dla Krakowa
Z perspektywy finansowej projekt jest dla Krakowa wyjątkowo korzystny. Wpływy z opłat za możliwość zabudowy mają sięgnąć nawet 340 milionów złotych. Dodatkowo roczne podatki od nieruchomości wzrosną o około 150 mln zł. Te dochody przewyższają planowane wydatki na rozbudowę infrastruktury, co sprawia, że cały projekt może się okazać znaczącym impulsem rozwojowym dla miejskiego budżetu oraz infrastruktury południowych dzielnic.